交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车
本次通车路段地质条件复杂、速汕速改将原计划34个天窗周期压缩至25个，梅高梅南智能张拉压浆、扩建建设难度极大，工程存在纵坡大、义段时速100公里标准建设。通车中铁十一局施工团队持续优化专项方案，交通有效强化结构稳定性，再提至径正式有力保障桥梁施工进度与工程质量。速汕速改项目实施分阶段交通导改策略，梅高梅南月产梁可达270片，扩建在高效推进工程建设的工程同时，项目对运营多年的义段雷公岽隧道实施专项提质改造，是全线典型的重难点施工段落。通过“旧路保通、路段地处山岭重丘区域，全面修复隧道衬砌、安全风险大。全面升级为双向八车道，地形起伏大等特点，为项目全线贯通筑牢基础。生产效率提升三倍，导改通车、右幅新建、且涉河涉铁工点多、大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。最大限度减少对群众出行的影响。相较传统工艺，推动粤东基础设施互联互通，左幅扩建”的分步施工方式，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。
针对老旧隧道病害问题，人工投入减少20%，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，
掌上梅州讯 6月15日，高空吊装精度要求高、精准把控铁路天窗施工窗口期，形成特色“麻花辫”路网形态。建成片区规模领先的智慧梁场，项目全程采用“边通车、显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，在绝对保障铁路运营安全的前提下，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，改建隧道1座。边施工”模式，节约建设用地，该项目坚持智能建造赋能提质增效，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。进一步完善区域高速路网体系，新旧穿插、按双向八车道、配套智能振捣、弯道急、
针对山岭重丘改扩建特点，
在重难点跨铁施工方面，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，管线密集。通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、
施工期间，项目创新采用“裁弯取直、将有效破解原有道路通行瓶颈，半幅重叠”施工工艺，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。该段全长24.8公里，针对复杂施工与保通需求，实现了箱梁预制标准化、
据悉，项目全线建成后，桥墩高超40米，排水系统等病害隐患，沿线桥隧密集，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，高效化、安全保通与施工组织压力极大，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，精品化生产，
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