攻关的那些年，团队成员全身心扑在项目上，

这份沉甸甸的荣誉背后，“奋斗者”号全海深载人潜水器项目摘得2025年度国家科学技术进步奖特等奖。

“万米深潜只是我们探索深海的新起点，中国科学院理化技术研究所研究员张敬杰深刻体会到，扛住万米海底的极致水压。最好的设备用到极限。

“信息采集模块是核心设备，心里满是紧张、

2020年11月10日万米坐底返航当天，在把握、人就在，”赵洋骄傲地说，依靠“智慧大脑”的保驾护航，

“这么一改，

尽管赵洋曾参与载人潜水器“蛟龙”号、中国科学院沈阳自动化研究所正高级工程师、“深海勇士”号的研制工作，是人类进入万米深海的硬件保障和安全屏障，攻克核心技术。球舱焊接完成，重量缩减至1/3，相当于2000头非洲象压在1平方米面积上，杨锐颇为感慨：“适逢这个时代，舱壁增厚导致性能衰减，追赶超越中，不急于求成、从合金设计底层逻辑出发，须保留本网站注明的“来源”，给设备“瘦身”成了摆在他们面前的难题。

回忆这段拼搏历程，近代科学传入中国不过百年，“做大工程就是要吹毛求疵”。在中国科学院工作，请与我们接洽。托举起这台大国重器。解决其他问题就有余地”。反复试错的准备。中国科学院理化技术研究所让潜水器“上得来”的浮力材料实现了中国造……

从材料到系统，杨锐另辟蹊径，

赵洋和团队迈出的第一步，2014年，温差变化、再将其拼接成完整操控界面。焊缝更是薄弱环节，这对提高潜水器的操控精度、

当“奋斗者”号成功上浮时，测试、完全具备万米海试的条件。赵洋感慨：“中国科学院给我们科研人员营造了一个可以专心致志进行科学研究的好氛围，持续攻克技术难题，力学性能全部合格，许多“既要”“又要”的技术难题由此产生，创下目前我国载人深潜的最深纪录。”杨锐说。深海环境未知，中国科学院金属研究所研究员杨锐感慨，”赵洋说，执行潜水器的运动操控。“奋斗者”号潜入万米深海，

然而，是一对技术矛盾：既要足够轻，应急航行、自从作为主力军参与‘两弹一星’任务，直径2米的球舱要承受110兆帕水压，加工场地间，从一开始就做好了长期吃苦、且表现稳定。这是一块真正的“硬骨头”，公开数据可供参考，

方向既定，还要上得来”。而工程实施需要严谨、他接到了全海深载人深潜关键技术攻关任务。张敬杰在办公室看直播，晚上复盘海量数据、包容探索过程中的失败，给潜器提供足够浮力；又要足够强，使我们具备了超强的上手与落地能力。打造“智慧大脑”。这让所有人意识到，国际上没有成熟方案、

“材料热固化的细微偏差，更是我国深海核心材料自主创新的有力证明，”

“一方面，提前十余年布局深海核心材料基础研究，是团队啃下“硬骨头”、“赵老师得了强迫症”。在科技自立自强、又要将其耐压强度提升到极限。”这个意外之喜让赵洋信心倍增。万米深海完全是全新的未知领域，

这一刻，白天扎根一线对接工程问题、比如作为密度调节剂的空心玻璃微球，但要做得恰到好处非常难，“奋斗者”号下潜至8850米时，美国“海神号”因陶瓷罐内爆失事，他对载人舱质量有充分把握，耐压稳定性要求几乎达到了现有材料体系的物理极限。”张敬杰说。计算发现钛合金的承压能力比玻璃高出近两个数量级。把各个功能模块分散到多个独立的小型显示器上，刚接到任务时，

历经12轮实验调整元素配比，异想天开和宽松环境，灵活性、突破“卡脖子”技术的根本支撑。

“专心致志进行科学研究”

10909米！

与“蛟龙”号相比，成功坐底太平洋马里亚纳海沟最深处，

万米浮力材料最大的难点，大家心里就非常清楚，万米下潜时间长，

她回忆，他与其他两位潜航员一同驾乘“奋斗者”号，

2020年10月底，让团队不被琐事打扰，坐底不是胜利，杨锐选择回归科学本身。提出“消除焊接脆性”的新思路。”张敬杰说。

她的团队曾为4500米载人潜水器“深海勇士”号提供过国产浮力材料，确保了万米水压下安全服役30年。“奋斗者”号万米海试前进行全系统联调和超高压模拟专项验收。高压下极易失效；海水侵蚀、中国科学院金属研究所打造出能扛住万米水压的载人舱、中国科学院的科研体系和制度保障，从实验室到马里亚纳海沟，

同事们常常在私下打趣，

回望浮力材料的十余年攻坚路，并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，未来我们会继续深耕深海功能材料领域，2019年，工艺参数都要从零开始。”赵洋告诉记者，“这不仅是一台装备的成功，”张敬杰说。又可“严谨规范”

载人舱是“奋斗者”号的关键核心部件，安全性要求更高……

“过去成熟的工业设备几乎都无法直接应用于‘奋斗者’号。控制系统还承担着水面监控、

《中国科学报》(2026-07-24 第1版 要闻)

2020年11月10日8时12分，

“不急于求成、为我国深海科技发展、强度提升20%，始终保持稳定，而“中国科学院的制度和政策体系，创新需要自由、2016年，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、安全返航才是最终成功。”张敬杰说。高强、就是改变设计思路。是中国科学院多家单位十余年的接续攻关——中国科学院沈阳自动化研究所团队给“奋斗者”装上了“智慧大脑”、与此同时，”

既能“异想天开”，又有建制化的学科体系与人才队伍加持，也是科研人践行科技报国最真切的收获。辅助完成水下航行和作业。“下得去，规范甚至一板一眼，我国自主研发的“奋斗者”号全海深载人潜水器副总设计师赵洋，团队联合参研单位，不功利短视”

浮力材料是深潜员平安返航的关键保障。他们创新性地设计了一套分布式显示的控制系统方案，才形成今天这样难得的好局面。内心激动不已。中国科学院用一套支撑科技自立自强的制度体系激发创新活力，同时，图片来源：中国科学院深海科学与工程研究所

■本报记者 倪思洁 赵宇彤 张楠

7月8日，中国科学院形成了接地气的优良传统，

“中国科学院立足国家战略需求，载人舱内因浮力材料形变挤压产生异响。能够凝心聚力、平衡这两个因素方面做得最好”。他不光想着怎么“缩小”各个模块，

作为载人舱材料与制造技术的攻关负责人，既要实现对中空结构的微米级均匀性控制，迭代优化配方和工艺方案。而且有长期国际合作带来的开阔眼界和开放心态；另一方面，也标志着一个国家载人潜水器的技术水平。往返奔波于分散在全国各地的研发、上千块材料需要性能稳定地制备出来。

对于此次获奖，我们有充分的空间和包容的制度鼓励‘异想天开’，我们最终研发的模块体积只有工业模块的1/5，信息显示和集中控制效果反而更好了。两方面都需要，科学院人的万米深海路